单轨吊解决了煤矿辅助运输的老问题

多少年，煤矿辅助运输管理人员叫苦连天，很多问题制约煤矿辅助运输的安全，但最近这几年，单轨吊新设备解决了煤矿辅助运输的老问题，让辅助运输实现通向安全新通道。

一.老问题

1.设备陈旧的老问题

人们常见的调度绞车，也是见的最多的叫小绞车，还有回柱绞车、无极绳绞车。设备陈旧，多年来没有更新。绞车的固定，不是木柱不合格，就是柱上打两个鞋；或者有单体柱做四压两戗，易泄压；地锚松动，或者不按设计固定。钢丝绳

2.车场设计的老问题

队组忙于生产，不执行生产技术科的车场设计，随便弄个车场就草草了事。

车场没有仰角，现场施工人员下放车辆，图省事，不需要推车就放车了；久而久之，阻车器忘记使用，就造成跑车事故。

3.保护设施的老问题

一坡三档不完善，种类多，阻车器使用移动的不可靠；防跑车装置有简易打杆式、自制挡车装置、雷达式捕车器、捞车器。

自制式挡车装置不能自动防止跑车，需要人工打开，且位置没有躲避洞，新的危险点产生。

绞车信号安装在下部车场，没有按照规程要求，设计躲避洞，信号设置在躲避洞内；通常信号没有设置在躲避洞，如果跑车，防跑车装置不齐全，信号把钩工的地点是非常危险的。

4.钢丝绳潜在的老问题

钢丝绳管理难度大，尤其是辅助运输钢丝绳管理更大，钢丝绳潜在的老问题就是断丝、锈蚀、直径磨损，造成断绳跑车，后果不堪设想。

二.新设备

现在很多煤矿使用的先进的辅助运输设备——单轨吊。

某煤矿辅助运输经副立井提升机到井底车场电机车，经过环形调车场单轨吊运输到采区顺槽至回采工作面、掘进工作面。

适应坡度范围大，蓄电池单轨吊运行巷道坡度不大于15度，如果个别区域超过15度，在安装过程中调整。

根据起吊最大载荷设计起吊梁和起吊轨道，设计专用起吊锚索，不允许借用原支护锚杆、锚索固定，安装和铺设保证单轨吊安全运行。

单轨吊运行设置跟车工，起吊或者下放设备、材料时，人员严禁在起吊两侧；通过风门、道岔、弯道时，确认安全后缓慢通过，从井底车场到回采工作面、掘进工作面不倒钩运行，保证安全运行。

三.新对策

陈旧设备多年的老问题，安全没有保障，近几年研究的新工艺，改变辅助运输工艺，利用单轨吊辅助运输，解决了多年的断绳、车场滑车、绞车侧翻、防跑车装置不起作用等老问题。

使用先进的单轨吊，辅助运输安全系数得到提高；杜绝了辅助运输的老问题，避免了小绞车安全系数低诸多的老问题。